Co je vlastně diagnostika automobilů v oblasti autoelektriky a elektroniky automobilů? K čemu diagnostika složí? Jaké metody autodiagnostiky v oblasti autoelektriky se vlastně používají? Jaké metody a přístroje

Diagnostika sériová a paralelní

Vzhledem k tomu, že vývoj elektroniky v autech jde stále dopředu, pomáhá nám v mnoha případech ke správnému určení závady diagnostika automobilů. Diagnostiku závad automobilů v oblasti elektroniky a autoelektriky dělíme následovně:

• Diagnostika sériová
• Diagnostika paralelní

Diagnostika sériová znamená propojení speciálního přístroje - TESTERU - se zásuvkou ve vozidle. Tester umožňuje komunikaci s různými řídícími jednotkami (což jsou vlastně počítače) ve vozidle. Elektronických jednotek může být v automobilu i několik desítek .(řídící jednotka pro motor, pro ABS,pro AIRBAG, pro komfortní systémy a mnoho dalších). Musíme se uvědomit, že řídící jednotka nám nahlásí pouze to co se jí "nelíbí" a vybere z naprogramovaných možností nejpravděpodobnější interpretaci závady. Například pokud jednotka vypíše chybu: vynechání zapalování na 1 a 3 válci tak máme hned několik možností co může být vadné. Může být třeba vadná cívka, snímač otáček, který dává signály pro pálení.Nebo může být vadný vstřik atd. Tímto jsme vás chtěli upozornit, že diagnostika není úplně všechno. Slouží pouze k navedení a řešení problému respektive odhalení závady automobilu. Opět tedy záleží na automechanikovi nebo autoelektrikáři, jestli začne ihned měnit údajně špatné součástky nebo jestli bude dál závadu zkoumat a přejde k paralelní diagnostice.